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　　中评社北京1月28日电／据中国经济网报道，民航2021年，业有盈面对疫情防控、望扭经营亏损、亏增安全压力等叠加影响，民航我国民航业展现了强大韧劲，业有盈难中有成、望扭难中有进，亏增全年完成运输总周转量、民航旅客运输量和货邮运输量分别为857亿吨公里、业有盈4.4亿人次、望扭732万吨，亏增同比分别增长7.3%、民航5.5%和8.2%。业有盈　　在日前举行的望扭中国民航全年工作专题新闻发布会上，中国民用航空局党组书记、局长冯正霖表示，2022年是“十四五”民航发展的关键一年，民航业今年发展将“先低后高”，有望整体上扭亏增盈、恢复发展。　　长期向好趋势不变　　今年以来，新冠肺炎疫情呈现多点散发态势，各地春运期间采取分类分区的防控政策，给民航客运市场带来一定影响。对此，中国民航科学技术研究院民航局统计分析中心主任齐险峰认为，一季度民航客运受疫情影响呈低迷状态，预计仅为2019年同期的65%左右，货运处于淡季；自二季度起，出行需求或将反弹，航空客运市场有望快速升温，二、三季度客运市场有望恢复至2019年同期的85%以上。在国内疫情全面有效控制下，四季度将继续保持平稳发展，全年民航业将呈现“前低后高”走势。　　“民航持续发展的基本盘稳定、优良，具有很强韧性。”齐险峰认为，在经济稳定增长的前提下，民航业长期向好的趋势不会变。　　中国民航新型智库专家林智杰表示，2021年旅客运输量恢复到2019年的67%，比2020年提高了4个百分点。货邮运输量恢复到2019年的97%，比2020年提高了7个百分点。从运力增长来看，2020年行业净增85架飞机，2021年行业净增飞机已达151架。2021年，航空公司减少亏损约150亿元。　　广州民航职业技术学院副教授綦琦表示，2022年国内民航客运量将随着国内疫苗接种率提高而提升，各地疫情防控措施趋于科学，“十四五”规划项目纷纷开工，将带动民航业恢复，国内客运量有望在2023年或2024年恢复至疫情前水平。