­　　事故现场。桑吉拍摄于11日上午7时38分。截至 本文图均为 交通运输部微信公众号 图

­　　1月11日上午10时40分,时轮烧新在中国海上搜救中心的指挥下，巴拿马籍油船“桑吉”轮现场灭火作业重启，仍燃“深潜号”“东海救117”轮开始实施新一轮灭火。轮灭从前方传来的火持画面显示，截至17时，续进行两艘救助船正持续向“桑吉”轮喷洒泡沫，桑吉“桑吉”轮仍在燃烧，截至浓烟较大。时轮烧新

­　　事故现场。仍燃拍摄于11日下午13时05分。轮灭

­　　为保障灭火泡沫充足，火持上海海上搜救中心已协调从邻省紧急调运泡沫液，续进行拟安排“东海救101”轮返回洋山港装载。桑吉经专家组研判，由于“桑吉”轮船体及周边水域外泄的燃油全面燃烧，“桑吉”轮存在爆炸、沉没等危险，挥发和燃烧产生的有毒气体对救援人员危害很大，加上恶劣海况，增加了现场搜救工作的难度。

­　　目前，事故现场西北风7级，浪高3-4米，能见度良好。“海巡01”轮继续担任现场指挥船，负责组织协调现场搜救行动。现场交通运输部共组织12艘船舶正在继续全力开展人命搜救和灭火作业。

­　　1月6日20时许，巴拿马籍油船“桑吉”轮与香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞，导致“桑吉”轮全船失火。交通运输部高度重视，立即成立应急工作小组，全面开展人员搜救、船舶灭火、清污等工作。从事发至今，现场始终以人命搜救为首要任务。截至1月11日17时，搜救面积达1000余平方海里。