中新社临沧7月9日电 (缪超)9日，毒气随着最后一声炮响，世界隧道汇集8种有毒有害气体的云南有序云南大(理)临(沧)铁路红豆山隧道贯通，标志着中国首例、贯通各项工作世界罕见的按照有毒有害气体隧道掘进难题顺利攻破。

　　大临铁路红豆山隧道是计划目前中国铁路建设中遇到的唯一一座汇集了8种有毒有害气体、长距离大规模强涌水、推进高地温、毒气长段落花岗岩蚀变的世界隧道长大隧道。隧道位于云南省临沧市境内，云南有序全长10616米，贯通各项工作毗邻澜沧江，按照群山环抱，计划地理环境极为复杂。推进

　　“红豆山隧道之所以称为世界罕见‘毒气’隧道，毒气是因为有害气体的种类最多、浓度最高、危害程度最大，其有毒有害气体高度以上危险区域占隧道全长的73.8%，每掘进一米都充满未知与挑战。”中铁十局大临铁路项目部副总工程师全斐告诉记者，“只有参与其中的人才知道贯通的分量和胜利的来之不易。”

　　红豆山隧道于2016年开工，2017年6月隧道内发现硫化氢、二氧化碳等8种有害气体。此外，隧道内还遇到近40℃的高温区域，因此在施工过程中，需要外运大量冰块降温，工人们经常顶着高温、佩戴防毒面罩进行施工。

　　由于没有可借鉴的施工经验，施工单位多次邀请石油、煤矿等行业知名专家现场会勘，研究有害气体的处理方案；同时在红豆山隧道建立“特殊地质专业研究实习基地”，组织管理人员、作业人员共同学习研讨，形成了一套针对多种有害气体的控制标准和施工方法，成功解决了多种高浓度、有突出危险有害气体隧道施工难题。

　　全斐介绍，红豆山隧道的施工难点具有独特性、唯一性和不可复制性，施工中形成了施工工法4项、专利40项，其中“有毒有害气体地下工程消石灰水光面爆破”“有害气体隧道快速降毒”等施工方法和“隧道有害气体监测数据无线接力传输系统”等发明得到了业内专家的高度认可。

　　目前，大临铁路建设路基完成99%，桥梁完成98%，隧道完成98%，各项工作按照计划有序推进。

　　大临铁路北起大理，跨越澜沧江后到达临沧，线路全长202公里，设计时速为每小时160公里。建成通车后，将有效改善滇中、滇西区域交通格局，起到助推中国与周边国家互联互通的积极作用。(完)