6月9日，西高西段现中铁上海工程局的铁陕施工人员在西安浇筑西十高铁浐河特大桥13号桥墩（无人机照片）。　　新华社记者 李一博 摄

6月9日，首个时内随着最后一盘混凝土落入桥墩，桥墩西十高铁浐河特大桥13号墩顺利完成浇筑，完成这是浇筑西十高铁陕西段全线建成的首个桥墩，标志着西十高铁陕西段工程建设进一步加快。开通

据了解，后西西十高铁浐河特大桥全长8397米，安至是堰实西十高铁全线最长桥梁，共有墩身桥台253个，到达钻孔桩2165根，西高西段现主跨为2联80米连续刚构，铁陕是首个时内全线的重点工程之一。此次浇筑的桥墩13号墩高9.6米，为单线圆端形实体桥墩。

该桥经过西安市区多处地方道路，施工期间安全管控风险高。为保证桥梁施工的顺利推进，西成客专陕西公司作为西十高铁陕西段的建设单位，坚持标准化管理，严把工程质量关，指导施工单位中铁上海局西十高铁项目部强化资源配置，细化施工方案，优化施工工艺，保证施工质量。中铁上海局西十高铁项目部在保证工程进度的同时，严格疫情防控措施，为现场施工创造有利条件。记者了解到，6月9日，经过三个多小时的连续作业，西十高铁陕西段浐河特大桥13号墩顺利完成浇筑，为后续工程有序推进奠定了坚实基础。

西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，计划于2026年开通运营。其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。

西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。（首席记者 梁璠）