1月31日下午，国首随着首批即将发往哈萨克斯坦的条东通日本商品车装载作业启动，我国首条东亚至中亚商品车多式联运通道在辽港集团正式开通。亚至运通这条多式联运通道的中亚成功开通，不仅丰富了辽宁港口参与“一带一路”建设的商品式联式开物流模式，搭建起一条陆海联运新通道，车多也是道正日本参与共建“一带一路”的全新尝试，成为辽港集团助力构建“双循环”新发展格局、国首建设大连东北亚国际航运中心的条东通生动实践。

借助该通道，亚至运通首批日本商品车于1月29日以滚装海运方式运抵大连港，中亚1月31日在港内完成火车装载作业后，商品式联式开经由铁路发往新疆霍尔果斯口岸进行换装，车多预计2月中旬到达哈萨克斯坦入境口岸。道正

据了解，国首以往日本商品车进入中亚地区是通过海运穿越印度洋、地中海和黑海，到达俄罗斯后再分拨至哈萨克斯坦，全程需要80余天。通过辽港集团开通的该条新商品车多式联运通道，日本商品车在途时间被压缩为30天左右，较以往可节省一半以上的运输时间，有效降低了综合物流成本，从而提升了日本商品车在中亚市场的竞争力。

大连港一直以来积极构建与日韩汽车厂商、物流商、铁路等相关单位的沟通合作平台，推进以大连为枢纽的商品车过境运输国际物流大通道建设。为争揽本次日本商品车过境运输项目，大连港与日本邮船、中铁特货公司及相关合作方组建了商品车过境运输专门团队，负责项目的全程物流方案规划、设计、编制、推介等工作；协调口岸单位、物流商、铁路方面，确保该项目全流程各环节的高效衔接，满足“降低成本、缩短交期”的需求，最终成功实现项目落地。同时为配合项目的顺利开展，对港内原有铁路专用线进行了改扩建，进一步优化了汽车码头铁路线的作业环境与作业能力。此外，大连口岸单位积极支持项目开展，协调解决客户关心问题；大连海关现场办公提高通关效率，保障项目的顺利运作。

商品车过境运输是辽港集团融入“一带一路”建设的新成果，既拓展了码头的业务模式，也丰富了中欧班列的货源结构。通过该项业务的开展，辽港集团可充分发挥其在东连东亚、西接中亚的桥梁纽带作用，加速外贸航线开发，加快商品车转运中心建设。随着辽宁“六港合一”战略布局的顺利推进，辽港集团将着力培育海铁联运新航线，畅通国际国内海铁联运大通道，做足多式联运大文章。（总台央视记者 黄璐 曹志宇）