N南方周末 南方日报

　　一名普通收费员月薪高达8000元，川公长兼公司毛利率超过70%，管理局这就是副局路桥公司。对上市公司宁沪高速而言，司董事长其2010年年报坦承的川公长兼收费公路毛利率就高达73.77%。而四川成渝的管理局年报显示，这家公司及其属下3家分公司，副局营业利润率最低的司董事长也有53%，最高的川公长兼达70%，合计达到66%。管理局

　　公路作为“关系到国计民生的副局重大行业”，其投资方以地方政府为多。司董事长细查高速公路上市公司高管们的川公长兼来历，人们会发现，管理局出自交通厅财务处、副局规划处的官员们占据了绝对多数。

　　2010年的年报显示，上市公司四川成渝高速公路股份有限公司的24名董事、监事及高管中，除去4名独立董事，至少15名出自四川省交通厅。其董事长、总经理、监事会主席及另一名董事均曾出任过四川省交通厅综合规划处、财务处正副处长，而其董事会秘书、人力资源经理、财务总监、工会主席则是曾经的四川省交通厅高速公路管理局政策法规处副处长、财务处处长、人事处处长、办公室主任。熟悉这些部门的人们清楚，这实际上等于是将高速公路管理局的处级干部们直接换成了上市公司的高管。

　　几乎每一家高速公路上市公司都有类似现象，四川成渝只是其中最为明显的一个。令人咋舌的是，这家公司的一位曾任四川省交通厅高速公路管理局副局长的董事，同时还兼任了省内20家高速公路公司的董事长！

　　人民网在2011年5月21日的报道中也尖锐地指出，高速公路的收费公司受控于交通部门高速公路管理局，乱收费背后实则有政府“撑腰”。