广湛高铁施工现场 图/通讯员提供
在努力打造“轨道上的大湾区”,高质量建设世界一流湾区上,广铁集团表示,目前广东省内铁路在建项目均正在有序推进。其中,龙岩至梅州至龙川高铁梅州至龙川段(时速350km)预计2024年开通;广州至湛江高铁(时速350km)预计2025年开通。目前,深圳至江门高铁全线(时速250km)、深圳至深汕合作区高铁全线(时速350km)、瑞金至梅州铁路(时速160km)、汕头广澳港(疏港铁路)、贵广铁路提质改造工程等5个项目已按期开工建设。广州至广州南联络线(时速200km)、漳州至汕头高铁(时速350km)已批复可研,确保今年开工;广州东站改造及广州东至新塘五六线(时速200km)正开展可研前置专题工作,争取今年开工;深圳光明城至西丽铁路(时速350km)正稳定项目配套动车所方案,争取今年开工;龙岩至梅州至龙川高铁梅州西至武平段正研究项目方案,加快推进项目前期工作,力争今年开工建设;韶关至厦门铁路正深化研究推进。广珠广茂联络线接入既有广珠线处(吴培豪 摄)
今年年内,广铁集团力争开通“2线1站”,分别是广汕高铁、珠机城际横琴至机场段和广州白云站。未来几年内,随着各条铁路干线和城际轨道相继建成通车,“轨道上的大湾区有望使11座城市“内循环”大大提速,一方面将改写大湾区人们出行版图,形成大湾区“一小时经济生活圈”,实现每年1亿多旅游、商务和购物客流的共享共利;另一方面将使各城市间的商品、资本、劳动力以及生产要素流动变得更加高效便捷,增强城市商圈的辐射半径,促进各城市错位发展,形成各有特色、优势互补的一体化产业体系,进而迅速实现大湾区城市群经济均衡发展,打造出国际一流湾区和世界级城市群。