朝俄武器交易是朝俄车站今年以来外界的焦点话题之一，从美国的边境情报到外媒的消息，说法很多，货车但实锤几等于无。数量9月金普会结束之后，大增对这一焦点的武器关注更是达到了前所未有的水平；美韩方甚至警告朝方不要对俄军售，否则必有严重后果，交易但同时美韩方也承认，开始朝俄军事合作目前尚未实际发生。朝俄车站

朝俄军事合作包括武器交易的边境动向，目前正在被外界高度关注，货车可以说天眼地眼密布，数量不放过任何蛛丝马迹。大增同时，武器朝俄之间会交易什么，交易也是外界关注的焦点。这个焦点很大程度上基于俄乌战争局势下俄方的需求，比如炮弹，比如火炮。

当地时间10月5日，美国CBS援引匿名美国官员的话称，朝鲜已经开始向俄运送火炮。这消息像以往的很多消息一样，有说法、无实锤。但当地时间10月6日，美国智库“战略与国际研究中心”（CSIS）发布的一份研究报告则似乎为这位“匿名美国官员”的话提供了一些进一步的佐证。

图为CSIS官网朝鲜专栏Beyond Division网页截图

CSIS的这份研究报告基于10月5日的最新商业卫星图像。这些图像显示，位于朝俄边境的朝鲜豆满江（图们江）火车站近期货运车厢数量大增，出现了“戏剧性的增长”；5日的卫星图像显示，货运车厢数量达到73节，大大高于近五年来最高每日20节的水平。同时，货场区域也出现了大量的集装箱、板条运输箱等货运相关设备，但由于箱体均被篷布覆盖，无法确定其装载物。

CSIS此份报告的三位作者中有两位业内大佬——小约瑟夫·贝穆德斯（Joseph S. Bermudez Jr.）和车维德（Victor Cha）。其中，小约瑟夫·贝穆德斯是国际知名的高级图像分析师，现为CSIS分析师，也曾做过38 North的分析师，他的图像分析结果是信得过的（经多次亲测验证）；车维德则是美国著名的半岛问题及美韩关系问题专家，现为CSIC负责亚洲及半岛事务的高级副总裁兼韩国事务主任，虽然他的观点有时未免偏颇、强硬，但仍然具有很高的参考价值。

在这份报告中，作者们将上述异常动向与朝俄间武器交易、弹药火炮运输联系起来，这是自然而然的事情，但作者们同时表现出了谨慎的态度，因为货场内的集装箱等均被覆盖，无法准确判定所运货物是什么。总之，这是一份较为严谨的报告，对卫星图像的分析和判断没问题，同时对结论也相对谨慎，并未断言这些突然大幅增加的货车车厢和货场里的集装箱等一定与朝俄武器交易有关，只是提供了可能性结论。当然，分析研究归分析研究，美国情报归美国情报，这是两码事。CSIS购买的商业卫星图像分辨率再高，也高不过美国那些侦察卫星拍下来的照片。

朝鲜豆满江火车站数量大增的货车车厢以及货场里被覆盖的众多集装箱、运输箱等等，从金正恩访俄结束之后不久就已经开始出现——9月22日至今的商业卫星图像显示，豆满江火车站及其周边设施的货车车厢数量增加，沿线货场也曾出现摆放近200-300米长的集装箱等；外界称之为“可疑货车及列车”。此外，根据对豆满江车站的卫星图像观察可知，近一年来，朝鲜对豆满江站的基础设施建设一直未停，包括路基加固整修、货场扩建、石油储罐增加等等。也就是说，近一年来，朝鲜在提高豆满江火车站的运输能力、仓储能力、转运能力等方面是下了大功夫的。如果说朝鲜通过此处进行朝俄间武器交易，恐怕不过是短期内的临时行为，更多可能还是着眼于未来朝俄双方包括经贸合作在内的广泛合作。

大致如此吧。接下来，豆满江火车站会被外界盯得更紧，各种消息和美国情报也会更多传出，不妨像等待今年丹东草莓上市那样先等等看，看看朝俄双方一再否认的武器交易是否成真、是否打脸。