【西瓜汽车 用车生活】随着节能减排的考虑号召声逐渐变大，并且全球市场对于汽车排量标准也在不断的小排型否升级，各大汽车厂商纷纷推出小排量、量车涡轮增压的已成发动机，渐渐地1.0T、趋势1.2T发动机出现在我们视线中。考虑因此消费者们不禁怀疑，小排型否这么小排量的量车发动机能否带得动车型？小排量车型是否已成为趋势？因此编辑带着大家的质疑，走访市场探寻一番。已成

　　长安福特 福克斯 1.0T车型

　　福克斯作为曾经轿车的趋势销量冠军，然而因为福克斯车型的考虑落后而逐渐没落。如今福克斯推出新款，小排型否因此编辑第一个去探索它的量车踪迹，了解一下1.0T发动机。已成

　　·福特1.0T发动机

　　提到福特1.0T车型，趋势就不得不介绍福特的1.0升Ecoboost三缸涡轮增压发动机。

　　虽然小到只有1.0的排量的Ecoboost 1.0T的发动机最大功率却可以达到92kw，峰值扭矩则可以达到170N.m，百公里油耗却仅有5升左右，动力媲美1.6升自然气发动机，同时经济性省油，因此这款发动机也受到了莫大的关注。这款发动机也是福特的重中之重，它将会在福特品牌的新车中逐渐普及。

　　搭载车型：福克斯、翼博、嘉年华

　　除了发动机，新款福克斯的外观的改变也是不容小觑。

　　虽然福克斯1.0T只有两款车型，不过它的表现不亚于福克斯1.6L车型。而编辑为了证实自己的想法，找到福特4S店的销售了解情况。

　　销售说，福克斯1.0T车型市场很火热，订单特别多，不少人到店都会询问福克斯1.0T车型。

　　福克斯1.0T车型和1.6L车型，无论是市区道路或者高速道路，在动力上区别是不大的，两款车都更适合家用。若想暴力驾驶，还请上福克斯1.5T车型。

　　销售认为福克斯1.0T车型有不少优势，低排高效、油耗变低、排放减少，符合国家对车辆排放严格的要求。

　　当时编辑询问销售三缸发动机有没有噪音大、抖动等严重问题，销售拉着编辑进入福克斯1.0T车型体验。

　　考虑现在买车选择自动挡车型的人越来越多，编辑选择福克斯1.0T自动档车型对比1.6L自动挡车型，让各位消费者了解福克斯1.0T的优势。

　　福克斯1.0T车型 VS 福克斯1.6L车型

　　车型/明细福克斯 1.0T 两厢自动风尚福克斯 1.6L 两厢自动风尚价格13.98万元13.68万元购置税5974.5元5846元落地价格152716.5元149645元油耗（工信部）5.66.7

　　小结：经过一系列调研，编辑觉得福克斯1.0T车型的优势并不是十分明显。它仅仅降低了油耗和提供了更好的扭矩。无论是在价格或者配置，1.0T车型未必能占尽上风。

　　·福特翼搏

　　关注完福克斯1.0T车型，编辑顺便采访福特翼博，因为它也有一款搭载1.0T发动机的车型。虽然翼博销量一般，不过编辑偶尔也会在街上见到它。

　　对于福特翼博1.0T发动机，编辑在前面已经介绍，因此在这里就不多作重复，让我们观摩福特翼博外观。

　　当然，福特翼博的外观评价两极分化，好看与否见仁见智。编辑不少朋友和同时对福特翼博的评价不一。

　　看来自动挡萦绕着消费者买车的选择。一辆车就算有太多厉害的技术和丰富的配置，但没有自动挡车型可选，销量一样是跟不上节奏。

　　编辑选择翼博1.5L手动尊贵型和翼博1.0T手动尊贵型做对比。

　　翼博1.5L手动尊贵型 VS 翼博1.0T手动尊贵型

　　车型/明细翼博 1.5L 手动尊贵型翼博 1.0T 手动尊贵型价格11.58万元11.98万元（有补贴）购置税4948.5元5119.5元落地价格127317.5元130550.5元油耗（工信部）6.35.7

　　小结：目前翼博1.0T车型只有手动挡一种选择，并且只有一款顶配车型，这给用户选择带来了很大的局限性。希望以后可以推出自动挡车型，这才会打开翼博1.0T车型的市场。

　　·东风标致408 1.2T车型

　　查访完福特1.0T发动机车型的市场后，编辑下一站是东风标致4S店。说到小排量发动机，必须提到PSA集团和宝马合作开发的THP系列发动。

　　这款最新研发的1.2升引擎拥有先进的技术作为支撑，例如封闭油冷皮带、单涡轮双涡管、缸内直喷以及双连续可变气门正时（CVVT）、双顶置凸轮轴等技术。未来进一步减轻重量则采用了铝合金材质的缸体和缸盖，以及数值材料近期歧管等部件。

　　搭载车型：东风标致408、东风雪铁龙C4L

　　了解完1.2T的发动机后，编辑带大家体验一下法系车的浪漫。

　　从外观来看，东风标致408挺符合国人的审美。它不仅沉稳、大气，而且它良好的细节做工和整体质感却能够打动消费者。初步了解完东风标致408，编辑找到销售并了解1.2T车型的市场反应。

　　虽然1.2T车型比1.8L车型贵一点，但在1.2T车型配置更加丰富、油耗更低、动力更强，在保养费用方面也比1.8L车型便宜。最重要是购置税减半这项政策，简直是1.2T车型的王牌。

　　编辑用东风标致408 1.2T车型对比东风标致408 1.8L车型对比，让消费者可以直观地看到1.2T车型的优势。

　　东风标致408 1.8L车型 VS 东风标致408 1.2T车型车型/明细东风标致408 1.8L 自动豪华版东风标致408 1.2T 自动豪华版价格14.97万元15.17万元购置税12795元6483元落地价格169821元165489元油耗（工信部）5.95.2

　　小结：东风标致408 1.2T车型的性价比确实不低，总体来说它比1.8L车型值得买。只不过1.2T的发动机推出时间不久，往后会否出现其它问题，这发动机是否值得我们买单，还需要时间来见证。

　　即将推出的小排量发动机

　　目前在市场只有福特 EcoBoost 1.0T发动机和PSA THP 1.2T发动机两款小排量发动机。不过很快会看到一大波2.0T的中大型车出现，这是一个趋势。

　　通用1.0T Ecotec发动机

　　通用1.0T Ecotec具备各种主流小排量涡轮增压缸内直喷发动机上采用的技术，包括：全铝合金缸体、进排气可变气门正时系统、能提高平顺性的平衡轴、电控节温器等。在动力输出上，该款发动机也达到了主流水准。

　　尽管略逊于福克斯上的那台1.0T EcoBoost发动机，但这台通用1.0T Ecotec发动机的动力表现也是不差的。

　　将搭载车型：赛欧3、爱唯欧、创酷、昂科拉

　　大众1.0T TSI 发动机

　　大众在小排量增压发动机领域已经拥有了1.4TSI以及1.2TSI等产品，开发更小排量的型号自然不是什么难事。在三缸引擎逐渐升温的今天，大众也放出了自家三缸1.0TSI引擎的消息，显然是要和美系的竞争对手们一较高下。

　　将搭载车型:大众POLO、高尔夫、taigun

　　相比全球市场而言，中国市场更加注重车辆的燃油经济性，而在美国和亚洲其它市场对涡轮增压发动机的需求量小。除了动力性能的优势外，对于厂家而言有效降低消费税也是考虑的因素之一。例如搭载排量为1.0L的涡轮增压发动机，在中国仅需缴纳1%的乘用车消费税率。同时相比相同动力参数的1.6L车型相比，仅在消费税一项上便降低了4%。

　　中国排量税收税目税率排量在1.0L（含1.0L）以下1%排量在1.0L以上至1.5L（含1.5L）3%排量在1.5L以上至2.0L（含2.0L）5%排量在2.0L以上至2.5L（含2.5L）9%排量在2.5L以上至3.0L（含3.0L）12%排量在3.0L以上至4.0L（含4.0L）25%排量在4.0L以上40%

　　小车小排量是中国自主品牌的传统优势区域，未来在竞争中小排量发动机的市场争夺战将十分激烈。

　　编辑总结：从编辑目前走访的情况来看，小排量发动机还未有完全普及在市场。但汽油发动机已经全面进入涡轮增压的时代，小排量发动机已经能够满足多数车辆的需要，扭矩方面甚至超出了传统的2.0L自然吸气甚至更大排量自然吸气发动机的水平。小型化与轻量化是目前的主流趋势，小排量三缸发动机的逆袭也有着其必然性。

　　当然小排量发动机也有缺点：比如功率密度更高的新发动机，必然会带来更大的发热量，对某些方面不过关的车来说，自燃的风险又高了几分。其次就是，发动机功率密度更高，零部件工作强度高，相对损坏率也会高点，你可能需要更频繁的光顾修车店。对于一些大排量爱好者，这种发动机会让他们很不爽。

　　普及小排量发动机只是时间的问题，这也是时代的趋势。编辑相信不用多久，街上会越来越多搭载小排量发动机的车型，也会越来越多得消费者选择小排量发动机车型。

　　（文：西瓜汽车 吕志鹏）

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