9 月 24 日消息，工信国内在近期举行的部副部长斌今半年 2023 世界智能网联汽车大会期间，工业和信息化部副部长辛国斌介绍，辛国2023 年上半年，年上中国具备组合驾驶辅助功能（L2 级）的超成乘用车支持乘用车新车销量占比达到 42.4%。

据新华网报道，助驾辛国斌指出，工信国内固态激光雷达规模应用、部副部长斌今半年智能驾驶大算力芯片实现量产装车，辛国多家车企正研发有条件自动驾驶（注：对应 L3 级自动驾驶）和高度自动驾驶（对应 L4 级自动驾驶）车型；目前中国智能网联汽车产业发展历经多年努力，年上已经取得积极成效。超成乘用车支持

随着人工智能、助驾信息通信等技术与汽车产业深度融合，工信国内全球汽车产业正经历生态革新、部副部长斌今半年竞争格局重塑的辛国阶段。

另据此前报道，乘联会 8 月下旬发布《2023 年 7 月汽车智能网联洞察报告》数据显示，2023 年上半年新能源汽车 L2 级辅助驾驶功能装车率已经接近 40%，从价位区间来看，16 万以上的车型大多都已经配备了 L2 级的辅助驾驶功能。

而在自动驾驶方面，从图表中得知，2023 年上半年燃油车方面 L2 级辅助驾驶功能装车率只有 18%，16 万元以上车型装车率也只有 20% 左右，40 万以上车型安装率反而只有 5.5%。

当下 L2 + 级辅助驾驶功能当前的普及率偏低，主要由于实现 L2 + 级辅助驾驶需要更多的传感器硬件辅助，上车成本偏高。

另一方面，在城市路况驾驶时，客户对 L2 + 级功能的体验感知并不强烈，使得 L2 + 级辅助驾驶功能上车的性价比相对偏低。

▲ 图源乘联会

广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，所有文章均包含本声明。