北京市正在试点推广纯电动车租赁，纯电年内正式试水市场，动车电费以此打开目前纯电动汽车个人购买方面发展缓慢的租赁僵局。昨天下午，年内北京市交通委及相关租车企业负责人做客首都之窗时透露，试水今年年内将让消费者体验到纯电动汽车的仅分租赁服务。

市交通委运输局汽车租赁管理处处长焦桐敏介绍说，纯电今年本市对于租赁小客车的动车电费指标额度是3700辆，其中包含电动汽车，租赁因为企业申请纯电动汽车也要占用指标。年内中进汽贸服务有限公司总经理杨吉胜表示，试水对于引入新能源车、仅分尤其是纯电纯电动汽车非常感兴趣，已向相关部门申报了方案，动车电费进行初期试点。租赁“对于纯电动汽车，国家出台了很多政策，但这两年发展速度并不像预期那么快。汽车租赁也许是解开目前僵局比较好的出路。因为消费者对纯电动汽车未来的续航能力、贬值率还有顾虑，让他们直接购买会迟疑，现在我们把车租给你，不用加油，相应的充电桩也在完成，消费者会更愿意接受。”神州租车控股有限公司董事局主席、CEO陆正耀也透露，该公司和北京市科委正在做试点，“第一批将有几十台纯电动汽车用于两三个网点，纯电动汽车的优点是比较实惠，目前消费者顾虑的还是行驶里程问题，有150、200公里的里程限制。”

据了解，一般而言，一辆纯电动汽车和一辆普通汽车的日租金差不多，但最大的区别是使用成本大大降低。以一辆日租金120元的10万元左右经济型轿车为例，普通汽车每公里加油费用在7毛钱左右，而纯电动车每公里充电费用仅需要6分钱。

事业单位租车增长速度惊人

另据记者了解，单位和个人的车辆，一年之中大概有40%的天数处于闲置不用的状态，占用了大量停车资源。以前不管是企业还是个人用户，大家更多地会考虑“我要拥有一辆车”，而不是“我要使用一辆车”。最近一两年，部分消费者的购车消费观念开始转变，政府和事业单位也开始用租车的方式解决公共服务，租车率上升幅度超过5%。由于租用车辆手续比购车更简便，成本核算也比购置车辆更低，导致这一两年内政府和事业单位租车的增长速度比前10年的总和还要多。