右为徐莱

　　6月21日16时54分，用最涯谢南航北方分公司CZ6402(成都—沈阳)航班在沈阳桃仙机场降落。美的民航幕蓝当踏出机舱的青春那一刻，主任乘务长徐莱难掩激动心情，见证泪水夺眶而出。东北这次降落，发展意味着她36年空中乘务员的告别飞行生涯结束，55岁的载飞她正式退休了。

　　从1985年到2021年，行生徐莱作为空中乘务员，用最涯谢经历了从民航沈阳管理局、美的民航幕蓝北方航空公司、青春南航北方分公司的见证不同历史时期。她坚守服务旅客的东北第一线，从机型的发展更替，从制服的变换等方面，见证了改革开放后祖国经济的腾飞和东北民航事业的蓬勃发展。

　　从东塔机场到桃仙机场她亲历沈阳机场变迁

　　1985年的夏天，19岁的徐莱清纯亮丽、身体素质过硬，得以在500多名报名者中脱颖而出，成为民航沈阳管理局第十飞行大队招聘的20名空中乘务员之一。

　　当时沈阳民航使用的是始建于1921年的东塔机场，徐莱最先飞的机型是安24和运七，这样的小飞机，受飞行高度影响，在飞行中极易产生颠簸，但是徐莱从来都不晕机，还很享受飞行的过程。

　　1987年1月，东塔机场跑道扩建工程竣工，MD-82飞机转场沈阳，徐莱领略了素有空中美男子之称的MD-82腾空的矫健身姿。

　　到了1989年，民航运行从东塔机场转场到桃仙机场，徐莱感觉进入了“新天地”，“坐机组班车穿过市区，新机场占地辽阔视野宽广，候机楼振翅腾飞的造型让人震撼，机组列队在候机楼内穿过，引来旅客好奇、羡慕的目光，那时的自己，内心由衷地自豪。”

　　在飞行中过节她见证了空中服务理念的转变

　　1990年北方航空公司成立。徐莱换上了北航的蓝色制服，戴上了白山黑水的航徽，随之而来的还有服务理念的转变。

　　2002年中国民航进行体制改革，以南航为主体，联合重组北方航、新疆航，新南航正式成立。

　　此时更加忙碌的徐莱舍小家为大家，无暇照顾家中的孩子和老人。徐莱的节假日大都是在飞行中度过的，她在飞机上成了别人家孩子的“妈妈”、别人家老人的“女儿”。2012年，徐莱凭着多年来兢兢业业的工作和出色的成绩，走上了客舱部的管理岗位，成为客舱部主管安全的副经理。

　　徐莱带领客舱部的同事多次参加南航的应急演练获得优异成绩，也多次受到民航东北管理局、辽宁监管局的高度评价。

　　飞长线、飞包机她让党徽在空中闪光

　　徐莱是1992年入党的老党员，她还记得当她第一次戴着党徽出现在客舱亮明党员身份的时候，她说，旅客看她的眼神都不一样了。“旅客给予我的是信任和依赖，也更愿意向我寻求帮助，这是我的荣幸。”36年，飞行35000小时，徐莱全心全意为旅客服务，赢得了旅客的认可，没有接到过一次投诉。

　　2018年底，南航在沈阳开通了到美国洛杉矶的国际航线，已经51岁的徐莱，带头进行宽体机机型改装，从英语、实操到理论考核，她跟年轻人一起接受严格的训练，并一次性通过了考试，成为北方分公司最年长、级别最高的A330机型主任乘务长，亲自参与、见证了南航在东北第一条北美国际长航线的开通。而在13个小时的远程飞行中，她以身作则，克服远程飞行体力上的不足，带领乘务组为中外旅客服务。

　　2020年初，新冠肺炎疫情爆发，2月12日辽宁省对口支援湖北襄阳，南航北方分公司临时开通沈阳—襄阳航线，派出两架飞机执行医疗包机任务，徐莱主动请缨护送白衣天使驰援襄阳。在急难险重的任务面前，徐莱用实际行动诠释了共产党员的责任和担当。

　　同事和女儿陪伴36年飞行生涯完美谢幕

　　6月21日，徐莱原想悄悄地执行最后一个航班任务。可是她没想到，乘务组其他同事默默为她准备了蓝天告别仪式，她的女儿也悄悄出现在航班上，陪伴她飞完最后一班。

　　当旅客听说航班上的主任乘务长已经飞行36年，无不赞叹，纷纷跟她合影留念。当飞机回港后，徐莱的爱人和客舱部的领导班子成员来到机场迎接她。清风徐来，水波不兴，这正是徐莱的工作写照——踏实、严谨、认真、专业、亲切、随和，她因此得到了同事和家人的尊重和爱戴。沈阳晚报、沈报全媒体主任记者苏慧婷南航供图