­　　在官方宣布“复兴号”将率先在京沪高铁实现350公里时速之后，京张中国高铁基建又迎来一向重磅好消息：世界埋深最大的高铁地下高铁站——京张高铁长城站首条站台隧道今天贯通！标志着我国高铁隧道微损伤爆破技术攻克了穿越长城的长城难关。

­　　京张高铁八达岭长城站是站隧最深世界最深、亚洲最大的道今地下高铁站，位于八达岭长城地下102米，日贯这里将建成总长470米，通地地下建筑面积3.6万平米的下米地铁站。

­　　据京张高铁八达岭长城站总设计师吕刚介绍，世界该高铁站之所以要建造如此深的京张地下，主要为了保护我国近代工业的高铁象征——青龙桥车站人字形线路的需要，其分为上下三层，长城从下至上第一层是站隧最深站台层，第二层是道今进站通道，第三层是日贯出站通道及设备层。

­　　用户乘车需要从地面站房通过电梯下降62米到达站台层，整个隧道按照高级别抗震要求设计，可抗7级地震。

­　　据悉，2016年3月开工以来，该工程已经进行了爆破4500多次，每天爆破十几次，每爆破一次只相当于在长城上跺一下脚。

­　　京张高铁是北京冬奥会的重点工程，将于2019年底通车。