白岩松专访“321”东航MU5735航空器飞行事故技术调查组专家。飞行

事故调查组专家解密黑匣子如何译码

中国民用航空局航空安全办公室副主任 李勇：舱音记录器它可以记录驾驶舱中的事故所有声音，也就是调查到底机组之间的谈话，机组和空管部门的挑战通讯，都可以录下来。有挑飞行数据记录器它可以记录将近1000个或者超过1000个飞行数据，飞行包括飞机上常用的事故速度、航向、调查到底高度、挑战下降率、有挑坡度等信息，飞行同时它也会记录下飞行员在飞机上的事故操纵，比如杆量、调查到底舵量，挑战还有发动机的有挑一些参数，而且数据记录器还可以记录一些飞机上的故障信息，所以它对我们事故分析来说是非常重要。目前这两部记录器已经送到了北京专业实验室，正在开展相应的译码工作。但是大家可能知道这两部记录器它是有破损的，如果正常来说，只要把这个记录器的译码插上电源，插上专用译码设备，确认无误后就可以启动下载的工作，下载数据之后进行译码解压，就可以读取数据了。这个过程，如果完好的一部记录器大概需要三四个小时，但是对于破损记录器来说，我们很难预估译码所需要的时间，具体要根据破损的程度来决定。