原标题：单车之惑③：如何解决还车难？用户也需转变使用习惯

“以前是单车在地图上框出禁停区，现在全市都是③何还车户也禁停区，要在禁停区内按照应划尽划的解决原则划出停车区，因此用户还车也需要适应这个过程。难用”4月12日，需转郑州市城市管理局就共享单车还车难等问题进行回复。变使

4月12日，用习在郑州地铁5号线海滩寺站，单车作为共享单车的③何还车户也重度用户，市民张女士经常要骑车往返地铁站和郑州经贸学校之间，解决下午她将车停在共享单车停车区之后，难用掏出手机落锁，需转5秒钟之后，变使还车的用习操作就完成了，“虽然不像以前那样把锁往下一扳就能走，单车至少大家都不会乱停乱放了，这样停得规规矩矩的看起来也很美观。”张女士表示，经过十天的“磨合”，还车的操作明显顺畅多了，停车点也增加了不少。

据郑州市城管局停管处提供的最新数据显示，截至4月12日，增设的P点停车位达22962处，目前金水区已对定位漂移问题进行了全部校准，各区在同步开展中，4月20日前全市将校准完成，定位精度达到90%以上。“届时，相信困扰市民的定位不准，车不好找等情况都将得到破解。”郑州市城管局相关负责人介绍。

现在按照每天3000辆，（哈啰、青桔、美团三家各1000辆）的增速进行投放，待定位校准完成后按照每天6000辆的增速进行投放，预计5月中旬前能达到替换以前的13.2万辆共享单车。

哈啰出行工作人员告诉记者，分体锁技术在行业内已经很成熟了，这次的问题主要是P点还车，之前人们习惯了路边随手一停，现在突然要定点停了需要一个适应过程。

“不管是从行业角度，还是城市精细化管理的要求，P点还车，还有分体锁设计都是未来共享单车发展的整体大趋势。”该工作人员表示，在操作习惯上，还车的时候手机和车的定都在P点内，匹配在一起了才能落锁，只是把车停在了P点，但是人着急走出去了也是还不了车的。针对这些变化后期我们也会增加一些线上线下的宣讲，引导用户更快地去适应。

4月10日，在郑州市冯庄地铁站、京广路航海路地铁口、建业凯旋广场等多个人流密集区，郑州市共享单车企业运营人员，现场为市民讲解新款共享单车的使用方法，并邀请市民通过问卷的方式，提出新款共享单车需要改进的问题，最高还能抽取5天的免费骑行卡。

青桔单车负责人表示，目前针对定位漂移正在加紧做调试工作，投车数量上，配合主管部门的要求和核查后，做分批增投。目前青桔在按步、有序配合推动落实各项工作。

据了解，针对市民反映的还车点少的问题，哈啰单车用户也可以通过App进行在线申请，待报批城管部门后尽可以增加停车点，停车点的优化是一个长期持续的工作，目的是最大限度地方便市民。

单车之惑①：郑州被淘汰的共享单车都去哪儿了？ 单车之惑②：管理难，从50万辆“瘦身”到13.2万辆，郑州共享单车经历了什么？